●Forretningsmæssig baggrund
Godset, der transporteres denne gang, er ikke-farligtvareaktiveret kulstof, og destinationslandet erJapan.
Det har brug for indenlandsk omladning, der spænder over flere provinser, og derefter lastes varerne i Shenzhen.Samtidig er transportomkostningerne strengt kontrolleret, og driftstiden er stram.
Handelsområdet, der drives af kunden, er hovedsageligt japansk, og vores virksomhed er denne kundes udpegede speditør i Kina.Efter fuldt ud at have forstået kundernes behov formulerede vores virksomhed hurtigt en speciel logistikserviceplan inden for en dag, som blev anerkendt og værdsat af kunderne.

●Forretningsmæssige vanskeligheder og løsninger
1. Forretningsmæssige vanskeligheder
Efter at det aktive kul blot er pakket, vil det blive leveret med lastbil på tværs af flere provinser, med et stort geografisk spænd og lang tid uden kontrol.Efter ankomst til Shenzhen er det nødvendigt at losse varerne først og derefter læsse containerne.Normalt er traileren indrettet til at blive læsset på fabrikken, men de trans-provinsielle varer skal losses og læsses i containere, derefter sendes til kajen, deklareres og sendes.
Der bør ikke være fejl i hele transportprocessen, og det er nødvendigt at koordinere alle parter for at arbejde sammen for at forhindre problemer, før de opstår.

2.Sløsning
1)Først og fremmest, sender vi et særligt team, der er ansvarligt for transport af farligt gods og kemisk ikke-farligt gods for at hjælpe kunder med at håndtere alle former for kemiske ikke-farligt gods transportdokumenter og emballere dem.Samtidig udsendes jordservicepersonale for at følge op på transportforløbet og give relevant information tilbage i realtid.
2)Det relevante driftsflow er som følger:
①Bekræft ikke-farlige relaterede rapporter
Eksport som ikke-farligt gods:MSDS, Certificering for sikker transport af kemiske varer, N.4 testrapportogufarligt garantibrev.
Normalt kan det kemiske produkts KLASSE for farligt gods, UN-nummer og emballagekategori ses i punkt 14 transportoplysninger i MSDS.I henhold til MSDS leveret af fabrikken er det bekræftet, at aktivt kul er ufarligt.
Efter at have bekræftet, at det ikke er farligt, er det også nødvendigt at udstede en godstransportvurderingsrapport udstedt af en autoritativ organisation for at bekræfte, om den er egnet til søtransport eller lufttransport.
Ved international godstransport er trækulsprodukter, der spontant antændes, alle trækul undtaget af særbestemmelse 925. Særlig bestemmelse 925: Kulprodukter kan transporteres som almindelige varer, så længe de består 33.3.1.6 test N.4 i FN's anbefalinger vedr. Transport of Dangerous Goods-Manual of Tests and Standards og viser ingen risiko for selvopvarmning.Derfor skal eksporten af ​​aktivt kul også testes af N.4, og N.4 testrapporten udsendes.
Det specialiserede team i vores virksomhed har håndteret vurderingsrapporten for søtransport og N.4 testrapporten.