Hvilken certificering kræves for batteriprodukter eksporteret fra Kina?

Lad os gøre status overcertificeringog krav, som batteriprodukter skal opfylde, når de eksporteres til udlandet:

Tre grundlæggende krav til batteritransport
1. Lithium batteri UN38.3
UN38.3 dækker næsten hele verden og hører tilsikkerheds- og ydeevnetest.Afsnit 38.3 i del 3 afFN's manual for tests og standarder for transport af farligt gods, som er specielt formuleret af FN, kræver, at lithiumbatterier skal bestå højdesimulering, høj- og lavtemperaturcykler, vibrationstest, slagtest, kortslutning ved 55℃, slagtest, overopladningstest og tvungen afladningstest før transport, så for at sikre sikkerheden af ​​lithium-batterier.Hvis lithiumbatteriet og udstyret ikke er installeret sammen, og hver pakke indeholder mere end 24 battericeller eller 12 batterier, skal den bestå 1,2-meters frifaldstesten.
2. Lithium batteri SDS
SDS (Sikkerhedsdatablad) er et omfattende beskrivelsesdokument af 16 oplysninger, herunder oplysninger om kemisk sammensætning, fysiske og kemiske parametre, eksplosiv ydeevne, toksicitet, miljøfarer, sikker brug, opbevaringsforhold, nødbehandling af lækager og transportregler, forudsat til kunder af farlige kemikalier produktion eller salgsvirksomheder i henhold til forskrifter.
3. Rapport om identifikation af luft/søtransporttilstand
For produkter med batterier, der stammer fra Kina (undtagen Hongkong), skal den endelige lufttransportidentifikationsrapport revideres og udstedes af det farlige godsidentifikationsagentur, der er direkte autoriseret af CAAC.Hovedindholdet i rapporten omfatter generelt: varens navn og deres firmalogoer, de vigtigste fysiske og kemiske egenskaber, de farlige egenskaber ved det transporterede gods, de love og regler, som vurderingen er baseret på, og metoderne til nødbortskaffelse. .Formålet er at give transportenheder information direkte relateret til transportsikkerhed.

Uundværlige ting til transport af lithiumbatterier